奇瑞瑞虎7底盘解析瑞虎7底盘结构图

  奇瑞瑞虎7）的底盘怎么样？以下是奇瑞瑞虎）7的底盘结构图及剖析。悬架方面，瑞虎选用了盛行的前麦弗逊后多连杆式组合。瑞虎7前悬架选用翼梁式副车架，并在副车架后部增加了加强件，使悬架结构更安稳。即便产生磕碰，也能相对安全，起到必定的吸能效果。副车架和底盘之间固定了两个加强件，使得前悬架更结实。麦弗逊式独立悬架尽管本钱比双横臂悬架低，但更简略的结构能节省空，专业调校也能到达很优异的水平。瑞虎7后悬架选用4连杆式，不只重视舒适性，在运动性方面也有令人满意的体现。与同级相比多链接”瑞虎7的装备更是当之无愧。奇瑞瑞虎7选用后4连杆独立悬架。控制臂选用了加强结构的开放式规划，起到了必定的减重效果。瑞虎7的后悬架选用了减震器与绷簧别离的规划。从图中清楚明了，后悬架减震组织简直与控制臂笔直。这种布局尽管会献身车内部分空空间，但对控制上的体现是有利的。此外，依据底盘，瑞虎7还为四驱版预留了安装传动轴的凹槽。