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1月8日下午3时许，武汉阳逻海事处龙口海巡法律大队法律人员驾驭海巡艇，来到辖区李家矶锚地，对“湘娄底机＊＊”轮展开船旗国监督查看。在查看时，法律人员发现该船总吨位为1923,但船只主机总功率为272KW（千瓦）。凭着丰厚的法律经历，法律人员感觉该船是
随即，法律人员来到机舱对该船主机进行了具体查看，发现该船左右主机的类型、额外功率、额外转速均与船只查验证书上不一致，且主机实践总功率到达756KW，归于典型的“大机小证”。法律人员立即对该船相关缺点进行取证，要求其及时整改，并通报该船船籍港海事管理安排和船只查验安排。
据海事人员介绍，因为该船主机实践总功率为756KW，但证书上船只主机总功率仅为272KW，导致该船在安全与防污染设备的实践装备、船只实践配员上规范显着下降，不只打乱了水运商场健康发展，也给船只自身的安全与防污染带来较大危险。
下一步，海事部门将进一步加大对船只杰出违反法律规定的行为查办力度，全力守牢长江航运安全出产底线，保证春运期间辖区水上交通安全形势继续安稳。
依据《内河船只法定查验技能规矩》和《中华人民共和国船只最低安全配员规矩》要求，船只主机总功率超越440KW的：
主机、锅炉及发电机地点的场所的通风机或抽风机、燃油驳运泵、双层底以上的燃油舱柜供油管的截止阀或旋塞，应在该场所外设有操控设备，以便该场所失火时能予以关停或封闭。
在急流航段飞行船只，汽笛空气瓶应是独立的，且驾驭室应装有空气瓶的压力表。
有必要装备契合世界海事安排引荐的标准进行规划、制作和实验，并获得认可的油水别离设备。
船只主机总功率超越500KW时，轮机部需配一名一类轮机长和一名一类大管轮或二管轮或三管轮。
