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直升机燃油分配体系包含：电动离心式燃油泵463Б（8）；两个离心式燃油泵ЭЦН91С（15）；电动燃油泵748Б（加热器КО-50，未显现）；浮阀766300A-1（18）；五个封闭旋塞768600mA（6，13）；一个封闭旋塞633600A（14）；两个电磁阀610200А（2，3）关于发动机АИ-9和加热器КО-50的进料管线СТ（未显现）；止回阀组（未显现）；管道和软管。
从鞍座油箱，燃料经过管道由两个泵ЭЦН-91（15）供应至燃料电池；泵463Б（8）从燃料电池中分配燃料，以供应发动机ТВ3-117ВМ。在从泵463Б到发动机的管路中，设备了紧迫封闭旋塞768600МА（4）。
关于发动机АИ-9В和火油焚烧加热器的进料，燃料从运转至右侧发动机ТВ3-117ВМ的管线中抽取，坐落紧迫封闭旋塞的上游。
该计划（图7.6）不包含由机组翻开/封闭的发动机燃油堵截杆，用于发动机发动/封闭。
电动离心式燃油泵463Б（8）在发动机ТВ3-117ВМ与发动机АИ-9В的主燃油泵进口以及火油焚烧加热器КО-50泵748Б的进口产生燃油超压。
泵463Б毛病不会导致发动机运转中止：燃料将经过重力从服务燃料电池运送至发动机。
泵电源电路经过断路器ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА衔接至蓄电池总线。НАСОСЫ ТОПЛИВН.БАКОВ-РАСОД（燃料体系。燃油泵-流量）坐落驾驶舱电气面板的断路器右侧。
坐落鞍座油箱内设备设备（左油箱前部和右油箱后部）的电动离心泵ЭЦН-91С（15）向燃料电池泵送燃料。
泵电机的电源电路经过断路器 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА衔接到蓄电池总线。ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. НАСОСЫ ТОПЛИВН. БАКОВ ЛЕВОГО （燃料体系。油箱泵-左）和ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. НАСОСЫ ТОПЛИВН. БАКОВ-ПРАВОГО （燃料体系。油箱泵-右）坐落驾驶舱电气面板的断路器右侧。泵经过驾驶舱电气面板中心部分的开关НАСОС_БАКОВ_（油箱泵-左）和 НАСОСЫ БАКОВ-ПРАВЫЙ （油箱泵-右）敞开。
电动燃油泵748Б（11），齿轮式，用于向火油焚烧加热器КО-50喷油器供油，设备在火油焚烧加热器间。
泵电源和操控电路经过坐落驾驶舱电气面板断路器右侧的加热器КО-50的断路器衔接到整流器总线。加热器发动后泵发动。
浮阀766300А-1（18）避免从鞍形油箱中泵送燃料时，燃料电池过满；浮阀设备在燃料电池中并固定在其板上。
在泵送过程中，当作业燃料电池还没有彻底充溢时，阀门在燃料压力下脱离阀座，然后翻开燃料活动的通道区域。燃油经过阀体开口进入油箱并加注油箱。在油箱加满后，阀起浮处于顶部方位并封闭油箱的燃油供应。
紧迫堵截旋塞768600А（4）经过电路长途操作；它们用于封闭和翻开燃油管路。紧迫封闭旋塞设备在主齿轮部分（见图7.7 1，2）。规划用于在产生火灾时封闭燃油管路。
紧迫堵截旋塞电源电路经过断路器衔接至蓄电池总线。ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. ПЕРЕКРЫВ. КРАНЫ-ЛЕВЫЙ （燃料体系。封闭旋塞-左）和ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. КРАНЫ-ПРАВЫЙ（燃料体系。封闭旋塞-右）在驾驶舱电气面板的断路器右侧。经过开关ПЕРЕКРЫВ翻开和封闭旋塞。 КРАНЫ-ЛЕВЫЙ （封闭旋塞-左）和 ПЕРЕКРЫВ. КРАНЫ-ПРАВЫЙ（封闭旋塞-右），坐落电气面板中段，并进行维护。旋塞的封闭方位由坐落这些开关下方的灯ЛЕВЫЙ ЗАКРЫТ （左封闭）和 ПРАВЫЙ ЗАКРЫТ（右封闭）指示。
两个燃油堵截杆设备在TV3-117VM发动机的燃油管路中，它们堵截了发动机进口上游的燃油（手柄）流。假如机组人员发动/中止发动机，有必要翻开/封闭。
当浮阀766300 A-1在封闭方位呈现毛病时，一个封闭旋塞（6）用于燃料从鞍形罐旁路至燃料电池。旋塞设备在修理燃料电池板上。
封闭塞门电源电路经过坐落驾驶舱电气面板右侧的断路器ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-КРАН ПЕРЕПУСК（燃油体系-旁路塞门）衔接至蓄电池总线。经过坐落电气面板中心部分的开关ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА-ПЕРЕПУСК 燃料体系-旁路）翻开和封闭旋塞。
两个封闭旋塞设备在油箱穿插供应管路中，该管路将鞍座油箱的前部和后部衔接起来。它们可用于鞍形罐的一致燃料运用，以防任何一台泵产生毛病。
穿插供电旋塞电源电路衔接到蓄电池总线。旋塞由坐落配电盘中段的安全开关КОЛЕВ БАКОВ ЗАКР-ОТКР（储罐穿插进料翻开-封闭）翻开和封闭。旋塞的封闭方位由黄色灯КОЛТЦЕВ ОТКЛ指示。（穿插送料封闭）开关下方。
封闭旋塞633630（未在模拟器中完成）封闭前穿插进料管线。旋塞是手动操控的，应该是翻开的。在右油箱拆开和辅佐油箱的燃油排放时，旋塞封闭。
电磁阀610200А保证操控发动机АИ-9В和火油焚烧加热器КО-50的燃料供应。发动机АИ-9В燃油管路中的电磁阀设备在主齿轮室中。按下发动机的发动按钮后主动翻开。当发动机АИ-9В封闭时，旋塞封闭。
火油焚烧加热器КО-50燃油供应管路中的电磁阀设备在紧迫堵截塞门下方的货舱顶棚面板上，当加热器发动时主动翻开，当加热器封闭时主动封闭。
旁路旋塞637000（未在模拟器中完成）用于将一个或两个辅佐油箱衔接到衔接鞍座油箱的前哨，并用于辅佐油箱的燃油排放。
手动翻开旋塞。设备在货舱甲板下，接近封闭旋塞633600А。旋塞阀保证来自辅佐油箱的燃油运用：别离或一起运用。
止回阀组包含两个止回阀，设备在从鞍形油箱到修理燃料电池的燃料运送管路中。这些阀门只向一个方向运送燃料，以修理燃料电池。它们设备在作业燃料电池板上游浮阀和封闭旋塞上。
管道体系和止回阀保证发动机的燃油供应来自鞍座油箱的任何一个泵，假如另一个泵呈现毛病。
压力检测器СД-29А（SD-29A）封闭指示灯，假如相关管线以下，-指示运送泵ЭЦН-91С或泵463Б运转。
燃油体系单元由坐落电气面板中部的燃油体系操控面板操控，如图7.7所示。此外，在模拟器中没有完成手动封闭旋塞。
3.燃料穿插馈电禁用指示灯（互连线.鞍罐穿插进料启用电磁阀的开关（顶部方位：互连线翻开–ОТКР_ТА）
5.手动燃油旁路电磁阀从鞍形油箱切换到修理燃料电池（修理燃料电池浮阀毛病时）。正常方位为 ЗАКРЫТО （封闭）-封闭
9.用于挑选指示100%油箱加注的灯的作业形式的开关。灯坐落填料邻近，未在模拟器中完成。
燃油体系的运转可经过泵的指示灯和燃油表进行监控，别离或总计（关于鞍形油箱和作业燃料电池）显现剩下燃油量（单位：升），图7.8：
