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2月20日，节后春运的第11天，跟着广深港高铁客流量添加，保证地道疏通是广铁集团广州南高铁工务段福田地道看守工区的首要职责。13时许，工长颜俊鑫和工友李力兵来到益田路地道1号泵房查看抽排水设备。
益田路地道是衔接广深港高铁福田站与深圳北站的高铁地道，坐落楼房树立的深圳市中心地下，地道最深处约50米，其土壤上软下硬，地下水资源丰富，地道内的抽排水设备正常运转对高铁的行车安全至关重要。
高铁在安全墙外不时呼啸而过，仅一墙之隔的他们如同“地下侦察”，在不为人知的当地静静守护着高铁的安全。
“前面如同水泵呈现异响，是不是堵了，快曩昔看看。”颜俊鑫说着便向前跑了曩昔。
“泵房内部环境杂乱，我们查看的时分多加当心。”一脚迈进泵房的颜俊鑫，不忘叮咛工友们。一行人在泵房内细心丈量、记载水位和水压，查看每一台水泵的情况，保证其正常运转。“水泵很少呈现一些显着的反常问题，呈现异响大概率是水泵呈现了毛病。”颜俊鑫判别。他熟练地封闭了水泵的阀门，蹲下身翻开地上的铁盖板，赶忙按动开关启动了悬挂在泵房顶上的起重机，将水泵从集水井中吊出来，轻轻地放倒在地上。
顷刻间，一股恶臭味充满我们的鼻腔。本来，水泵入水口周边堆积了淤泥。颜俊鑫来不及多想，快速用手去挖淤泥。一瞬间时间，颜俊鑫的脑门现已布满了汗珠。汗珠顺着脸颊一点点滑落，滴落在淤泥里。清理完淤泥后，颜俊鑫细心查看进水口的叶轮和密封胶圈情况。
“叶轮和密封胶圈没问题，那就是水管上的止回阀被异物堵住了。力兵，拆吧。”接过扳手和螺丝刀，颜俊鑫和李力兵一起对着止回阀“开刀”。拆开止回阀后，颜俊鑫发现里边卡着一块石头，他当即将其取出，然后和李力兵熟练地将止回阀装了回去，放入集水井中。
“监控房，1号泵房的2号水泵抽水情况如何？”颜俊鑫拿着对讲机向监控房值班人员询问着。“颜工，正常。”听到对讲机传来的声响，颜俊鑫松了一口气，用衣袖简略擦了擦脑门上的汗水。
春运期间，广深港高铁每天有两百多趟列车来来往往。为保证高铁列车安全运作，颜俊鑫和工友们就这样在地下完结“侦察”作业，拧紧高铁地道的“安全阀”。
